문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 닛산 GT-R (문단 편집) === GT-R50 === || [[파일:2018 닛산 GT-R50 by 이탈디자인 콘셉트_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2018 닛산 GT-R50 by 이탈디자인 콘셉트_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2018 닛산 GT-R50 by 이탈디자인 콘셉트_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''GT-R50 by Italdesign 콘셉트'''}}} || [youtube(QmGawXG8mYo,width=500)] 과거 [[오텍 자가토 스텔비오 AZ1]]처럼 닛산이 이탈리아의 디자인 회사와 협력하여 제작한 차량. 디자인은 [[이탈디자인 주지아로]]가 담당하였으며 GT-R의 50주년을 기념하여 GT-R 니스모를 기반으로 만들었다. 당연히 프로토타입이고 [[굿우드 페스티벌 오브 스피드]]에서 공개되었다. 1969년 출시된 초대 모델로부터 50년을 기념하는 차이며 중간에 [[닛산 스카이라인 GT-R]]의 명맥은 끊어졌지만 그래도 초대도 일본차 역사상 ~~짜고쳐서~~ 최초로 [[포르쉐]]를 이긴 차량이었고, R35 GT-R 개발 당시에도 주적은 포르쉐로 삼았기 때문에 같은 피가 흐른다는 것은 부정할 수 없다. || [[파일:2020 닛산 GT-R50 by 이탈디자인_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2020 닛산 GT-R50 by 이탈디자인_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2020 닛산 GT-R50 by 이탈디자인_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000000 '''실차 이미지'''}}} || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || [[파일:2020 닛산 GT-R50 by 이탈디자인_(4).jpg|width=100%]] || [[파일:2020 닛산 GT-R50 by 이탈디자인_(5).jpg|width=100%]] || || [[파일:2020 닛산 GT-R50 by 이탈디자인_(6).jpg|width=100%]] || [[파일:2020 닛산 GT-R50 by 이탈디자인_(7).jpg|width=100%]] || || [[파일:2020 닛산 GT-R50 by 이탈디자인_(8).jpg|width=100%]] || [[파일:2020 닛산 GT-R50 by 이탈디자인_(9).jpg|width=100%]] || || [[파일:2020 닛산 GT-R50 by 이탈디자인_(10).jpg|width=100%]] || [[파일:2020 닛산 GT-R50 by 이탈디자인_(11).jpg|width=100%]] || || [[파일:2020 닛산 GT-R50 by 이탈디자인_(12).jpg|width=100%]] || [[파일:2020 닛산 GT-R50 by 이탈디자인_(13).jpg|width=100%]] ||}}} || ||<-2> {{{#000000 '''CG 이미지'''}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''GT-R50 by Italdesign'''}}} || 2020년 5월에 양산형 모델이 공개되었다.[[https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210121-nissan-gt-r-50|#]] 최고 출력은 710마력으로 늘어났고, 가격은 기존 GT-R보다 10배 정도 비싸진 약 15억원에 판매된다. 오직 50대만 한정 생산한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기